Новости компании

20-22 мая 2026 года в Москве состоялся X Всероссийский водный конгресс - площадка, где говорят о цифрах, тарифах, модернизации, дефиците ресурсов и технологическом суверенитете. Но один из докладов, прозвучавших на конференции, посвященной технологическому развитию водохозяйственного комплекса, вывел участников к теме, которая редко становится предметом публичного внимания: что именно лежит под городами и почему от этого зависит устойчивость всей городской жизни. Речь шла не о концепциях и не о футуристических моделях.

В центре обсуждения оказался вполне конкретный пример - чугунные водоводы Санкт-Петербурга, часть которых продолжает работать спустя более чем сто лет после укладки. Содокладчиками выступили начальник отдела маркетинга ООО «Липецкая трубная компания «Свободный сокол» Олег Волков и президент ООО «СБРКС по Северо-Западу» Владимир Угрюмов. ООО «СБРКС по Северо-Западу» - эксклюзивный партнер липецкого предприятия в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Доклад был построен вокруг практики: как инженерные решения выдерживают проверку временем в одном из самых сложных городов страны с точки зрения подземной инфраструктуры. Санкт-Петербург - не просто мегаполис с высокой плотностью коммуникаций. Это сложнейшая система подземной урбанистики, где под улицами, историческими зданиями, трамвайными линиями и промышленными зонами сосредоточены тысячи километров взаимосвязанных инженерных сетей. В таких условиях вопрос надежности трубопроводов перестает быть исключительно техническим. Он становится вопросом безопасности города, устойчивости коммунальной системы и экономики эксплуатации.

- Подземная урбанистика - всегда взгляд изнутри на то, как живет современный город, - отметил в ходе выступления Олег Волков. - Когда пространство под землей уже практически исчерпано, ключевыми становятся долговечность, ремонтопригодность и предсказуемость работы инженерных систем. Ошибка здесь слишком дорого обходится. Именно поэтому в профессиональной среде сегодня все чаще говорят не только о стоимости закупки труб, но и о так называемом жизненном цикле инфраструктуры. Не цена закупки, а цена века эксплуатации.

Особое внимание специалистов привлекли условия эксплуатации объекта. Водовод проходит в районе тяговой подстанции №1 и завода «Электроаппарат», где присутствуют блуждающие токи - один из наиболее опасных факторов для металлических коммуникаций.

- Для Петербурга это крайне важный вопрос, - подчеркнул Владимир Угрюмов. - Город насыщен сложной транспортной и промышленной инфраструктурой. Мы видим на практике, как ведут себя разные материалы в реальных условиях эксплуатации. И именно чугунные трубы показывают ту надежность, которая позволяет говорить о десятилетиях стабильной работы. Петербург в этом вопросе был как инженерное доказательство.

Главным аргументом доклада стали не расчеты, а сама инфраструктура города. Сегодня в Северной столице продолжают эксплуатировать чугунные водоводы 1890–1906 годов прокладки. Общая протяженность таких действующих сетей превышает 144 километра - от труб диаметром 100 мм до магистральных водоводов диаметром 1000 мм. Некоторые участки работают безаварийно уже более века. Один из самых показательных примеров - реконструкция водовода на Васильевском острове. Исторический трубопровод 1896 года из серого чугуна, прослуживший свыше 125 лет, в 2025 году заменили на современный водовод из ВЧШГ производства «Свободного сокола». Новый участок - трубы диаметром 900 мм, соединение RJS и протяженность около семи километров.

По словам Владимира Николаевича, опыт Санкт-Петербурга сегодня фактически ориентир для других регионов, которые подходят к масштабной модернизации водохозяйственного комплекса. И цифры здесь показательны: только в системе водоснабжения Санкт-Петербурга сейчас эксплуатируется около четырех тысяч километров чугунных трубопроводов. Для отрасли, которая сегодня ищет баланс между стоимостью, надежностью и технологическим суверенитетом, этот опыт оказался особенно востребованным.

Не случайно дискуссия на Водном конгрессе вышла далеко за рамки одного доклада. Участники - представители водоканалов, промышленных предприятий, проектных организаций и производителей - обсуждали не столько отдельные материалы, сколько подход к инфраструктуре как к системе с горизонтом планирования в десятилетия.